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恩智浦半導體(NXP Semiconductors)實現里程碑式突破，成功交付第200萬枚FlexRay收發器，時隔恩智浦FlexRay收發器出貨量突破百萬大關不足一年。作為唯一一家FlexRay物理層兼容收發器出貨量突破兩百萬的供應商，恩智浦用數據捍衛了自己在車載網絡技術領域的領導地位。
2009年8月，恩智浦在推出FlexRay收發器3年后宣布其出貨量突破100萬枚，獲得首個具有里程碑意義的重大突破。此后，恩智浦又向汽車OEM制造商交付了100萬枚FlexRay收發器。恩智浦巨大的出貨量清楚地表明全球OEM汽車制造商正加緊采用FlexRay車載網絡技術。恩智浦將繼續投資FlexRay收發器技術研發，年末有望推出新品，進一步擴充 FlexRay產品線。
恩智浦半導體 FlexRay 市場經理 Rob Hoeben 表示：“自從2006年寶馬率先采用FlexRay收發器以來，恩智浦客戶從中獲得了巨大收益。具有高速數據通信能力的FlexRay 收發器為汽車網絡應用提供了創新機會，能夠幫助汽車OEM制造商設計出更環保、更安全的汽車。隨著FlexRay收發器的出貨量遠超競爭對手，如今恩智浦已毫無爭議地成為車載網絡技術的市場領導者。FlexRay收發器展示的是一流混合信號芯片設計，因此，該產品的成功也是恩智浦領先的高性能混合信號解決方案的成功。”
Strategy Analytics汽車業務副總裁Chris Webber先生表示：“高速CAN網絡已無法滿足高端汽車設計要求。因此，汽車OEM生產商越來越多地使用Flexray收發器，充分利用其帶寬和可靠性滿足高規格汽車傳動系統、底盤、安全、舒適和信息娛樂系統方面的設計需求。恩智浦200萬枚出貨量就是最好的例證。”
恩智浦擁有目前市場上最完整的汽車收發器產品線，通過與FlexRay協會和眾多致力于行業創新的合作伙伴緊密合作，在提供最佳FlexRay解決方案、推動行業標準化方面始終處于領先地位。寶馬公司率先對恩智浦的FlexRay收發器進行道路測試，其2006款BMW X5是首款內置FlexRay系統實現主動懸掛的量產汽車。2008年，寶馬再接再厲推出采用多達11個FlexRay節點收發器的第五代7系列轎車。2010年6月，奧迪最新車型A8也采用了恩智浦的FlexRay技術。
恩智浦FlexRay 收發器已經通過了FlexRay 產品的行業標準測試—— FlexRay 物理層一致性測試，具有出色的電磁兼容性（EMC）和抗靜電保護（ESD）能力。利用專用的錯誤及狀態信息（可通過任意微控制器讀取），FlexRay收發器可主動監測系統性能、內部電壓和溫度。此外，通過高級節能模式及待機/睡眠模式下的超低電流還能降低汽車的二氧化碳排放。
實時能力、可靠性和不斷增長的帶寬需求是推動FlexRay技術進步的源泉。FlexRay主要用于汽車電子網絡高速數據傳輸，有助于開發下一代創新系統，實現汽車領域零排放和零事故目標。隨著汽車集成系統的不斷增加，FlexRay還能控制電纜數量，減輕重量，減少原材料消耗。FlexRay最初是為了實現汽車線控操作（線控駕駛、線控轉向）而推出的，目前應用范圍已擴大到諸如減少二氧化碳排放、提高生產效率、增加安全性能和便捷性等其他領域。